国外无碴道床结构型式 2011-12-15
传统有碴轨道具有铺设方便，造价低廉的特点。随着重载、高速铁路运输的发展，道床累积变形的速率随之增长，为保持轨道平顺性要求，传统轨道维修趋于频繁，作业量大，维修费用上升。自上世纪六十年代开始，世界各国铁路相继开展了以整体式或固化道床取代散粒体道碴的各类无碴道床的研究。由无碴道床组成的轨道称为无碴轨道。日本的无碴道床是一种轨道板结构，由此组成...
无碴轨道的扣件 2011-12-15
（1）无渣轨道的小阻力扣件无碴轨道的扣件，要求富有弹性并便于调整轨距和高低。铺设桥上无缝线路的无碴轨道扣件，还要求具有较小的线路纵向的阻力。无碴轨道采用的扣件，在轨下及其垫板下均设置有调高垫板。扣件具有-12～+10mm的轨距调整量，0～+30mm的钢轨高低调整量。每付扣件，钢轨纵向阻力为6.5±0.5KN。如果采取结构措施...
铁路钢轨重量以及相关知识 2011-12-15
铁路钢轨知识：（1）重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及...
轨道配件之钢轨压板 2011-12-15
钢轨压板可分为：GDGL压板和DGL压板。（1）GDGL压板又叫514双孔压板（工字钢梁用压板）。（2）DGL压板又叫长孔铸造压板（混凝土梁及混凝土地面用压板）。 GDGL压板的型号可分为GDGL-1（38kg钢轨用） - GDGL-7 （120kg钢轨用）。 DGL压板的型号...