浅淡钢轨失效分析技术的应用 2012-05-31
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用是引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。为了实现上述功能，钢轨应具备足够的强度，以保证在规定的使用条件下不发生破断；钢轨应具备足够的刚度，即抵抗变形的能力，但为减轻车轮对钢轨的动...
铁路配件轨撑种类 2012-05-31
弹性轨撑.外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑.道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性.防爬轨撑.它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕,基本轨轨身顺长间隔开有孔,防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上,防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧,垫板通...
轨道配件轨枕之钢枕 2012-05-31
铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。 轨枕是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、钢枕、混凝土枕三种，下面我们就进一步了解一下铁路配件轨枕的相关知识。...
铁路轨道的早期发展/轨道配件 2012-05-31
铁路轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力...