混凝土枕扣件

来源：http://www.xxhxgk.com/news/47.html发布时间：2012-01-11

混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性和可调性均有较严格要求。混凝土枕扣件应具备如下性能：
1．足够的扣压力。这是钢轨和轨枕联结的重要保证。足够的扣压力是指当钢轨弯曲和转动时，不致使轨底沿垫板发生纵向位移，即要求扣件阻力大于道床的纵向阻力。我国每根轨枕的纵身阻力约为10kN，一组扣件的纵向阻力以15~25kN为宜，怀之相应的扣压力约为10kN 。当然扣压力也不宜太大，否则会使扣件弹性急剧下降，影响扣件使用寿命。　　2．适当的弹性。混凝土枕线路的弹性较木枕差许多，因而混凝土枕线路在垂直和水平方向的弹性主要由扣件提供。适当的弹性可减小荷载对道床的压力，减小簧下搬起石头砸自己的振动加速度，延长部件使用寿命。扣件弹性主要由橡胶垫板和弹条等部件提供。　　3．具有一定的舅距和水平调整量。混凝土枕的螺栓孔间距和承轨槽宽度都是一定的，当曲线轨距需要加宽或因钢轨磨耗使轨距扩大时，都需要通用扣件对轨距进行调整。维修中也需要通过保件来调整两股钢轨的水平。　　混凝土枕扣件还要求具有绝缘性能。
我国混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和拱形弹片式两种。拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低，扣压力小，易引起变形甚至折断，在主要干线上已被淘汰。目前使用的主型扣件为弱条I型扣件。近几年又研制成功适用于重载，高速线路上的弹条II型、III型扣件。下面介绍我国常用的几种扣件类型。
1．扣板式扣件　　扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成。
螺纹道钉用硫磺水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台上的预留孔中。在锚固好的螺旋道钉上安装一块刚性扣板，通过平垫圈和弹簧垫圈上紧螺母后扣着钢轨。扣板的一端压紧钢轨底部顶面，同时，顶住轨底侧面，以保持必要的轨距和传递横向推力于铁座及混凝土挡肩。在铁座与挡肩膀之间设绝缘缓冲挡肩膀垫片，以缓和横向推力的冲击作用，防止混凝土挡肩损坏，并起绝缘的作用。

为适应不同钢轨类型的轨距的需要，分别设计5种不同规格的扣板，每块扣板上下两面的尺寸不同，可以翻转使用，这样就有10个不同尺寸号码。采用不同号码的扣板，可以满足不同钢轨类型及轨距的需要。

　　2．弹性I型扣件
　　弹条I型扣件主要由w形弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座及弹性橡胶垫板等组成。