道床分类与基本形式

一、碎石道床（有砟轨道）

二、整体道床（主要为无砟轨道）

弹性短轨枕轨道 

弹性短轨枕轨道又称弹性支承轨道或低振动轨道(LVT) 

道岔 

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

道岔基本形式 

基本形式有三种：连接、交叉、连接与交叉的组合。

常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；

交叉有直交叉和菱形交叉；

连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等 

轨底坡 

车轮踏面和钢轨顶面主要接触部分是1:20的斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜。如果钢轨保持竖直，车轮的压力将离开钢轨的中心线而偏向道心一例，且略向外斜，其结果将使钢轨头部磨耗不均，腰部弯曲，在轨头与轨腰连接处发生纵裂，甚至折损。 

车轮踏面经过一段时间的磨耗后，原来1:20的部分也接近1:40的坡度。为此，从1965年起，把直线地段的轨底坡标准从1:20改为1：40。