高速铁路刺激了机床行业的发展

　国家对轨道交通行业尤其是高速铁路的超大投资规模和建设规模，刺激了铁路装备以及机床行业的发展。以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的“快车道”。
　　机床需求潜力巨大。按照产品和业务分工来看，轨道交通行业对机床的需求大致可以分为以下四个层面：一是轨道加工和高速铁路路枕加工；其次是机车和车辆的制造；第三是车轮和车辆零部件的制造；第四是运行的日常维护和维修。这些加工制造都急需通用数控金切机床如加工中心、数控立车等，也需要专用数控金切机床，如轨道板磨床、车轨磨床等；还需要压力机、折弯机等成形机床。以机车和车辆制造为例，铁道部所属的南车和北车两大集团仅2009年用于机床采购的金额就高达50亿元。如果将其他三方面的需求考虑在内，那么到2012年间每年用于机床采购的金额就将达70亿元。
　　中国轨道交通业的快速发展以及对机床产品的巨大需求，令机床企业瞩目。众多机床企业纷纷出招，力争在这个新兴市场中分得一杯羹。如德国知名机床企业DMG集团的铣车复合中心DMU125FDduoBLOCK和DMC125FDduoBLOCK已经成功应用在智奇铁路设备有限公司的动车车轮加工。　　国内机床企业也不干落后，加快了科技研发的脚步。上海机床厂自2009年8月起开始实施H235铁路专用数控车轴磨床项目。2010年8月，最新一代H235铁路专用数控车轴磨床通过验收并交付客户，成为市场拓展的又一大亮点。