弹簧式夹轨器的工作原理 2012-06-15
弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过上弹簧座、连杆、钳腿及钳口铁来实施对钢轨的夹紧。夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的钳腿完全张开后，大车行走电路才能接通。夹轨器钳腿的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动弹簧，压缩弹...
什么是无缝线路 2012-06-13
将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道，很显然每隔12.5m或25m就会有一个接头。接头之间还有一道轨缝，大约为6mm。留轨缝的道理很简单，是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。不要小看这个温度力，但钢轨温度每改变1℃，每根钢轨就会承受1.645吨的压力或拉力。轨温变化幅度为50℃时，一根钢轨则要承受高达82.25吨的压力或拉力。 ...
铁路配件的钢轨应用性能 2012-05-31
铁路配件是铁路的重要器材,钢轨是铁路配件的主要标志. A—轨高B—底宽C—头宽D—腰厚 (1)分类.钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种： ①重轨.按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等.主要有38、43、50kg三种.此外还有...
轨道配件轨枕之钢枕 2012-05-31
铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。 轨枕是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、钢枕、混凝土枕三种，下面我们就进一步了解一下铁路配件轨枕的相关知识。...